纳丽德B10（BLACK）高亮骑行车灯评测报告

请注意今天为大家带来的评测品是纳丽德B10（BLACK）升级版 ，而不是纳丽德14年推出了老款枪灰色B10。评测信息： A、产品参数： 品      牌...

请注意今天为大家带来的评测品是纳丽德B10（BLACK）升级版

，而不是纳丽德14年推出了老款枪灰色B10。

评测信息：

A、产品参数：

品      牌：NEXTORCH/纳丽德

货      号：B10升级款

光      源：CREE® [1]XP-G2 S2 LED[2]

最高亮度(最大光通量[3]): 420流明

亮      度：93流明/   245流明 /   420流明/闪烁

续航时间：22小时/ 5小时21分/1小时52分/-(Ps:续航时间对应亮度)

照射距离：75米

材      质：铝合金

重      量：

1.灯头：106g（不含电池）

2.灯头+卡座155g（不含电池）

电池规格：4*AA碱性电池（标配）

上市时间：2016年春季

抗摔高度：1米

防水等级：IPX-6[4]

产      地：中国

吊  牌 价：268

颜色分类：B10(BLACK）

尺      寸：100mm x 97mm x 34mm

适用环境：日常携带 露营 徒步 夜骑 探洞 打猎运动

户外项目：垂钓 自驾游 徒步 露营

B、测评者：

微博@义生、罗曼诺夫体育科学学院 跑步教练

B10（BLACK）是纳丽德为城郊骑行、城市通勤而设计的专业高亮骑行车灯，采用纳丽德专利保护RSL（矩形光斑）光学透镜技术（专利号：ZL 2013 3 0509783.2），投射出160度大广角泛光 ，主视觉区呈矩形光斑，实现全路况照明，骑行者可清晰看清马路前方及左右路况，确保骑行安全。

B10（BLACK）同时采用防眩目设计，实现明暗分隔，几乎所有光线都投射到路面，既增加了车灯的光效，也避免了光线照射到相向而行的行人或车主。B10（BLACK）设置有4种实用发光模式，4节AA电池（兼容可充/不可充AA电池）供电，最高亮度达420流明，防雨水设计，多功能按钮开关带电量提醒功能，配备可分离式车夹，灯体与车夹可分离，拆装快速，适配几乎所有的自行车把。

接下来为大家展示我们的主角——纳丽德B10（BLACK）自行车灯

外包装：

B10（BLACK）简洁的精致的外包装，在包装盒上清晰的标出了各项技术指标 

拉出托盘，B10（BLACK）呈现于眼前，灯头和卡座，黑色的涂装比上一代更加显眼。

“戰甲”二字是蚀刻在灯头的外表，正上方的白色方块便是车灯的按钮，按钮是荧光的在夜间也可以很容易的操作。

各个方向都是很耐看的，这样的中规中矩的设计我很喜欢。

接下来我们看看B10（BLACK）的开箱细节。

尺寸：

灯头的上端长度99.83mm

灯头的下端长度84.31mm

灯头的高度34.25mm

灯头的宽度35.10mm

电池仓盖直径22.01mm

灯头（电池仓）壁厚1.68mm 

重量：

B10（BLACK）的装备质量为252克，装备重量即使用重量（含4节AAA电池），出厂时电源为标准配置，开箱即用。

灯头空载重量为108克

灯头卡座重量为47克

蚀刻的“NEXTORCH®”

与灯头同色的仓盖，逆时针旋转便开启仓盖，顺时针旋转便闭合仓盖。

打开仓盖的灯头，仓盖上的定位卡笋是上代产品所没有的（红色标记处）

此图为上代产品的电池仓盖

电池仓口处有电池正负极顺序标识

在仓内近灯头处的电路板上同样有正负极的标识与仓口处的标识相呼应

仓盖的密封圈电池仓盖上的开启旋钮上有止滑设置，即使带着手套也可以轻易的开启、闭合。内侧设置有防水的密封橡胶圈，另外在标配里面还有备用的密封圈（左）。

灯头下方的卡口

卡座，螺栓有两档可以调节，这样可以适应不同口径的把横。

卡座内侧有开合式橡胶垫圈，这个设置可以使得安装后更加稳固.

内侧的橡胶垫圈有卡笋（红色标记处）加以固定，在安装和拆卸时都不会脱离卡座，更方便且不易丢失。

这个是灯头与卡座链接的不锈钢止脱簧片（红色标记处）

灯头上部的开关是荧光的材质，只要光线稍暗便有荧光发出，便于夜间以及光线较暗时操作。

产品手册、说明书 

安装：

打开卡座，释放紧固螺栓

卡入车把的把横

闭合并紧固螺栓

卡座安装完成，这里是全新设计的结构，很稳固，有效的避免了灯体因路面过于颠簸而产生抖动。

将灯头推入卡座，很轻松

完成安装的B10（BLACK）

B10（BLACK）炯炯有神的大眼睛，灯头的设计为矩形，其采用的是RSL™ 矩形光斑的光学透镜技术，其照射的光斑当然也是矩形，这样的设计使得照射角度更广泛，范围更大。其投射角度可以达到大广角的160°，横向投射距离达6米，主视觉区域3-13米，光斑明暗分割，也可减轻眼睛的疲劳。

这是B10（BLACK）车灯和普通车灯的照射范围示意。

光线下行设计，兼顾主视觉区域和泛光，使得明暗分隔不眩目，有效的保证骑行安全。

拆解部分：

现在开始拆解灯头透镜，要深入电池仓底，所以需要加长杆的辅助。

里面的两颗螺丝是六角梅花螺丝

透镜、橡胶密封圈、光源使用的是CREE® XP-G2 S2 LEDLED灯珠

灯头底部卡笋拆解，左边地托上的刻度是用来固定选装位置的。

防水测试：

用淋浴喷头开到最大的水量，从上面，灯头正面、电池仓的正面进行直角喷淋，在实际的使用中是不可能发生的，最常见的是雨水由灯的顶部淋下。所以我们测试的力度是大于实际会遭遇到的防水量极的。

这是用水垂直喷淋后的状况，我们可以看到有水进入，但是这里是有防水的橡胶密封圈的，在标蓝的位置，也就是说垂直的喷淋也没有影响到灯头的内部。

浸水测试也顺利完成（如果你看过我其他头戴设备的评测报告应该会认得这个大黄水桶，这个是我头戴装备测试的御用水桶）。

续航测试（静态）：

以高亮模式点亮，官方公布的数据是420流明可以点亮1小时52分钟

在5点34分时提示电量低（灯头开关红色闪烁提示），此时距离点亮共1小时49分钟，与官方公布的时间所差无几，并且在室内常温下的外壳发热程度还是可以接受的。

在提示电量低之后，亮度明显下降，但是并不是很差。在10点28分时结束测试，此时的亮度也足以满足近距离的照明使用，即在提示低电量后又继续点亮了4小时53分钟。

中亮官方公布续航时间为5小时21分，实际测得的续航时间为5小时31分。

室外点亮测试：

因故无法进行109国道的夜骑了，所以室外的测试只能在市内进行。

夜色下的荧光开关，未点亮点他说自发光的，实际的效果比图片显示的效果好很多，很清晰，你可以轻易的找到他。

亮车灯后，按钮内部绿灯亮起，表示电量充足。

夜幕下的B10（BLACK），安全夜骑的保证。

高亮效果，树的顶端约为15米（以前做其他报告时用激光测距仪测过）

中亮模式，实际的效果要好于图片所显示的，树叶看得还是清晰的。（相机的原因）

墙壁前的低亮效果

墙壁前的中亮效果

 

墙壁前的高亮效果

前面我们对B10（BLACK）已经做了全面的了解，在开始时我介绍的是B10（BLACK），不是前年纳丽德推出的B10（枪灰色老款的），接下来我们对他们简单的对比一下，外观上最直接的就是颜色，升级款B10（BLACK）是黑色，B10是灰色或者有人也叫枪灰色，另外在卡座上也是一个最大的区别，B10（BLACK）使用的是螺栓紧固的卡座，其优点是固定后牢固不易脱落和移位，B10的卡座是卡托和橡胶圈固定的方式安装上会更快一些，但是由于橡胶的特性，其老化的速度会比较快，并不是特别的耐用，并且在极端的路况下有意外脱落的风险，而B10（BLACK）则不会。

我们透过官方公布的数据来对其主要的技术指标加以比对。

上图是B10下图是B10（BLACK），我们可以清晰的看到两代产品在亮度、续航时间以及照射距离上都有着明显的不同，B10（BLACK）的低量和中量上都较比于B10降低了，分别为低亮降低了17流明、中亮降低了5流明，而在高亮上则提高了20流明，但是并没有缩短太多使用时间，400流明/2小时20分钟:420流明/1小时52分钟，两者相差28分钟。但是低亮和中亮的两项指标即续航时间却有着不小的提升，分别提升了6小时以及1小时21分钟，在实际的使用中，我们对于低亮和中亮这两档用的比较多，所以在这两档上提升了续航时间是很有必要的，而高亮是非常态的使用，所以高亮档缩短了28分钟对于实际的应有并没有妨碍。

这里我们对B10（BLACK）加以总结：

外观：

B10（BLACK）的外观中规中矩，没有夸张的设计，这个也是我喜欢B10（BLACK）的原因，其黑色的涂装效果也要好于上代产品，外部的字全部是蚀刻而成。铝合金的材质更为耐用，并且可以有效的避免意外发生磕碰而影响使用，在使用时还可以有效的对灯头进行散热。

局部：

 

车灯使用时如果电量偏低时，初期是红灯亮起，然后便是红色闪亮来进行提醒。

电池仓的入口端有电池正负极顺序的标记，在仓底的电路板上也有正负极的标记，这样的设置使用时很方便。

电池仓盖上有定位的卡笋，防止盖错，这个也是上代产品没有的。

电池仓盖上的开启旋钮上有止滑设置，即使带着手套也可以轻易的开启、闭合。内侧设置有防水的密封橡胶圈，另外在标配里面还有备用的密封圈（左）。

便捷的安装：

对准滑轨推入

 

推到听见“咔嗒”的声音时不锈钢卡簧复位便安装完成

安装快捷方便

轻松的卸下：

 

 

需要卸下灯头的时候，只要静灯头向左/右旋转90度，露出不锈钢卡簧，左右都可以看个人习惯。当然如果在实际的使用时有特殊的照射需求的话，也可以转向你想要的方向和角度，灯头可以360度无死角旋转。

 

将簧片向下按压灯头便可直接推出。

安装前卡簧卡口位置

卸下时卡簧卡口的位置

综述总结：

透过前面对于B10（BLACK）的性能、实测以及细节的展示，我们对其有了全面的了解，其外观大气规矩，涂装的黑色比上代产品更加耐看，其外观的识别度也比较高。

各项性能也要优于上代的产品，其采用的是RSL™ 矩形光斑的光学透镜技术，其照射的光斑当然也是矩形，这样的设计使得照射角度更广泛，范围更大。其投射角度可以达到大广角的160°，横向投射距离达6米，主视觉区域3-13米，光斑明暗分割，也可减轻眼睛的疲劳。

防水性能良好，电源使用的是普通的AAA电池，当然也可以使用同规格的充电电池，电池是出厂是的标准配置，开箱即用。使用AAA电池的好处之一是电源获取容易，其二如果发生意外进水其耐用性能也要高于内置式的电源，其电池仓双腔体，这样的设计使得电池仓的强度大可以承受更多的压力以及意外的磕碰。铝合金的壳体更加耐用，并有更好的散热效果。

最后我们来说说其价格，这个是一件装备的另一个重点，其官方报价是268元人民币，这个价格对于其性能而言性价比是很不错的，对于广大的骑友来说B10（BLACK）是一个不错的选择。

附 

报告名词释义：

[1] CREE （科锐）:

成立于1987年，是美国上市公司（1993年，纳斯达克：CREE），为全球LED外延、芯片、封装、LED照明解决方案、化合物半导体材料、功率器件和射频于一体的著名制造商和行业领先者。

科锐LED照明产品的优势体现在氮化镓（GaN）和碳化硅（SiC）等方面独一无二的材料技术与先进的白光技术，拥有1,300多项美国专利、2,900多项国际专利和389项中国专利（以上包括已授权和在审专利）。科锐照明级LED器件性能不断取得突破，在亮度、光效、寿命、热性能、可靠性方面均在全球业界领先。目前光效160 lm/W的XM-L产品已实现量产供应。2011年5月实验室光效实现231 lm/W，再次突破技术局限，成为整个LED照明产业界的里程碑。

[2] LED:

发光二极管简称为LED。由含镓（Ga）、砷（As）、磷（P）、氮（N）等的化合物制成。

当电子与空穴复合时能辐射出可见光，因而可以用来制成发光二极管。在电路及仪器中作为指示灯，或者组成文字或数字显示。砷化镓二极管发红光，磷化镓二极管发绿光，碳化硅二极管发黄光，氮化镓二极管发蓝光。因化学性质又分有机发光二极管OLED和无机发光二极管LED。

[3] 光通量:

根据辐射对标准光度观察者的作用导出的光度量。该量的符号为Ф，单位为流明（lm）。指人眼所能感觉到的，它等于单位时间内某一的辐射能量和该波段的相对视见率的乘积。

在理论上其单位相当于电学单位瓦特，因视觉对此尚与光色有关。所以依标准光源及正常视力度量单位采用“流明”，符号：lm 。

1.光通量是每单位时间到达、离开或通过曲面的光能量。

2.光通量是灯泡发出亮光的比率。

流明 (lm) 是国际单位体系 (SI) 和美国单位体系 (AS) 的光通量单位。如果将光作为穿越空间的粒子（即光子），那么到达曲面的光束的光通量与 1 秒钟时间间隔内撞击曲面的粒子数成一定比例。

[4]防水等级：

防水保护功能的级别，包括建筑防水等级、仪器仪表防水防尘等级。主要是根据建筑物的性质、重要程度、使用功能要求、建筑结构特点和防水层耐用年限来确定的。在划分防水等级时综合考虑了以下几种情况：①渗漏后会造成巨大损失，直至人身伤亡；②渗漏后会造成重大的经济损失；③渗漏后会造成一般经济损失；④渗漏后会影响美观。

共8个级别，其测试方法如下：

IPx 1（略）

IPx 2（略）

IPx 3（略）

IPx 4（略）

IPx 5（略）

IPx 6

方法名称：强烈喷水试验；

试验设备：喷嘴的喷水口内径为 12.5 mm

试验条件：使试验样品至喷水口相距为 2.5m ～ 3m ，水流量为100 L/min （6000 L/h)

试验时间：按被检样品外壳表面积计算，每平方米为 1 min（不包括安装面积）最少 3 min

IPx 7（略）

IPx 8（略）